|
CHIP TUNING |
Kod svake rasprave o tuningu, odnosno o preradi auta i njegovog motora kako bi se dobile bolje performanse, uvijek se spominje neka elektronika, njezina izmjena i ugradnja. Priče o izmjeni elektronike i poboljšanju performansi motora nisu tako jednostavne i zanemarive, te da bismo znali o kakvom se složenom procesu radi potrebno je malo bolje upoznati sustav i njegovo funkcioniranje. Kada se spominje elektronika automobila misli se na mali srebrnu kutiju koja je obično smještena, ovisno o modelu i marki vozila, ispod poklopca motora ili ispod armaturne ploče pokraj vozačevih ili suvozačevih nogu. Pravo ime te male srebrne kutije je ECU (Engine Control Unit). Ona je povezana s velikim brojem senzora koji se smješteni na i u samom motoru koji očitavaju parametre protoka goriva, zraka, vode, tlaka turbine, brzine, temperature motora itd. Unutar samog ECU-a nalazi se pločica s nekoliko čipova, otpornika i drugih elektroničkih sklopova. Jedan od tih čipova je EPROM, memorijski čip na kojem su pohranjeni podaci o radu motora. U EPROM-u se nalaze mape u kojima su upisani podaci o kutu paljenja, količini ubrizganog goriva, tlaka turbine kod turbo motora itd. Osnovni zadatak chip-tuninga je izmjena podataka na tim mapama, povećanje količine ubrizganog goriva, bolji i precizniji kut paljenja, te kod turbo motora povećanje tlaka turbine, što zavisi i o radnoj temperaturi motora. Rezultat pravilnog chip-tuninga bi trebao biti povećanje snage i okretnog momenta, a samim time i bolje performanse vašeg automobila. Ugradnja samog čipa koji se nalazi u ECU je proces zavisan o modelu i marki automobila, ali obično traje od 2 do 3 sata. U tom vremenskom razdoblju ECU se vadi iz automobila, otvara se njezin poklopac, skida se EPROM koji se može reprogramirati ili zamijeniti drugim novim EPROM-om, koji je već programiran. Tu se otvara i mogućnost da se preko OBD (On Bord Diagnostic Port) bez skidanja ECU-a izvrši chip-tuning, tako da se putem prijenosnog računala, koji je spojen direktno na ECU, prenesu nove postavke i izmijenjene mape u EPROM. Postoji i još jedna zanimljiva mogućnost ugradnje SWITCH (prekidača) na kojem možemo birati i sami odrediti kada ćemo koristiti standardne ili izmijenjene postavke. Uvijek je postojalo pitanje na kojim motorima je najisplativiji chip-tuning. Većina smatra da su to turbo dizelski motori, jer je kod takvih agregata najbolji omjer uloženog i dobivenog. U turbo dizelskim motorima izmjenom tlaka turbine i količine ubrizganog dizela dobivamo povećanje nsage od 30 do 35% što za rezultat ima povećanje okretnog momenta. Kod atmosferskih motora, modificira se kut paljenja i količina ubrizgane smjese zraka i benzina koja povećava snagu od 8 do 12%. Koliko se krati vijek trajanja motora nakon ovakvog tuninga teško je utvrditi, a cijena ovisi o tome je li na ''stolu'' atmosferski ili turbo motor. No, prosječna cijena bi bila oko 350 eura. Hrvatski chip-tuneri daju jamstvo na sam čip, odnosno, jamče da se software na čipu neće izbrisati, oštetiti, pomaknuti ili puknuti u ECU-u. Garancije na motor tuneri u pravilu ne daju, zbog činjenice da nemaju uvid u stanje motora, njegovu očuvanost ili način na koji je automobil vožen. |
|
|
|
AUTOSPORT |
Marcus Gronholm: Loeb je zaslužio naslov |
Marcus Gronholm priznao je da Sebastien Loeb zaslužuje više od njega naslov prvaka, prvenstveno zahvaljujući svojim greškama u ključnim trenutcima. |
....................................opširnije |
Sljedeća sezona će bit bolja - Nico Rozberg |
Nico Rosberg koji sljedeće sezone vozi za Williams odbio je dati bilo kakvu najavu za sljedeće sezonu, u kojoj kako i sam kaže očekuje mnogo više od sebe ali i od bolida. |
....................................opširnije |
|
MOTOCIKLI |
Kupnja prvog motora |
Motor vas može ubiti bez većeg problema. Pitanje je samo da li vas je ubio on, ili ste se vi sami. Problem većine ljudi, ako ne i svih koji uđu u svijet motora, je to da nemaju punu kontrolu nad svojim motorom... |
....................................opširnije |
STUPNJEVI FRIZIRANJA SKUTERA SA 2T AGREGATOM |
1. osnovni tuning bez kita 6-8 KS auspuh: Leovince ZX, leovnice RR, Malossi MHR replica, Tecnigas next-R, yasuni Z, Arrow performer…. Variomat: malossi multivar 2000, top performance Kuplung(kvačilo): nije potrebno mjenjati- samo druge federe staviti Remen: malossi kevlar, top performance( on se dobije sa top performance variomaton) |
....................................opširnije |
|
TEHNIKA |
GUME |
Zašto se gume uopće moraju mijenjati, tj. zašto ljetne gume ne drže zimi? Razliku ne čini samo profil, odnosno vanjski izgled, nego i smjesa od koje je guma proizvedena, dakle vrsta materijala... |
....................................opširnije |
NE GAZI STRANCA U NOĆI |
Brojke su neumoljive: gotovo svaki peti smrtno stradali sudionik u prometu je pješak. Štoviše, u nekim su zemljama - poput Japana - oni i svaka treća žrtva prometa, a broj se stradalih pješaka rapidno povećava u zimsko doba... |
....................................opširnije |
|
|
ANKETA |
|
SPONZORI |
|
VIC
DANA |
ŽIVOTINJE |
Stoje životinje u redu ujutro pred pekarom. Dolazi zeko i gura se: - "PUSTITE ME DA PROĐEM." A medo ga udari šakom i kaže: - "STANI ZEKO U RED" Ustaje zec opet: - "MA PUSTITE ME DA PROĐEM." Medjutim medo ga opet odalami. Zec uporan po treći put ustaje i kaže: - "BJEŽITE DA PROĐEM." Medo već nanerviran izudara zeku i kad je zeku krv oblila, onako krvav ustaje i kaže: - "JEBEM VAM SVE, NEĆU VAM SAD NI OTVORITI PEKARU." |
|
SAVJETI |
|
TESTOVI |
GOLF PLUS 1.9 TDI TRENDLINE |
Zahvaljujući Auto Bleizifferu, zastupniku Volkswagen vozila, testirali smo Golf Plus 1.9 TDI Trendline. Volkswagen je ove godine proširio ponudu svojih modela novim članom obitelji Golfom Plus... |
........................opširnije |
|
VREMEPLOV |
|
TUNING |
NAJBRŽI MINI NA SVIJETU |
Cestama Kalifornije vozi se najbrži Mini na svijetu. Najbržeg Minija na svijetu izradila je skupina tjunera koja se skriva pod imenom Fireball Tim Racing (FTR)... |
........................opširnije |
|
|
|