Evo došao je i taj trenutak, kad je nakon prve izvedbe gilerinog najsportskijeg modela proizvedenog 1997 i njegovog facelifta izašao novi model. U Gileri se nadaju da će novi runner dostojno naslijediti svog pretka koji je bio jedan od najprodavanijih skutera u Hrvatskoj a i u svijetu sa čak 330 000 prodanih skutera. U prodaju kreću modeli 50SP, pure jet sa sustavom direktnog ubrizgavanja i jači 125 VX, najavljen je bio i model 200 VXR ali to je još pod upitnikom. Novi model se oslanja na sportski dizajn svog pretka, s manjim izmjenama. Osuvremenjeni vanjski dizajn popraćen je i sportskim instrumentima na kojima dominira veliki obrtomjer, a krak njega manji digitalni zaslon na kojem možemo očitati brzinu, prijeđene kilometre, količinu goriva i temperaturu rashladne tekućine. Kao i na starom modelu i novi model će imati veliki središnji tunel. Na slabijem modelu od 50ccm sprijeda će biti Up – Side – Down vilica promjera 30mm, a iza jednostruki amortizer. Na jačoj 125-ici sprijeda će biti klasična vilica promjera 35mm, a iza dvostruki amortizer. Uz novi izgled tu su i novi naplatci sa šest krakova koji su na oba modela isti, sprijeda stare kotače od 12 cola zamjenjuju novi od 14 cola s dimenzijama guma 120/70, a straga su 13 colni kotači s dimenzijom guma 140/70. Sve verzije se mogu pohvaliti dvoklipnim plivajućim kliještima na prednjem kraju, s time da verzija od 50 ccm naprijed ima disk promjera 220 mm, što je identično dimenziji stražnjeg diska na modelu 125 ccm. On pak naprijed ima disk promjera 240 mm. Stražnji disk pedesetice je promjera 175 mm, a opremljen je kliještima s jednim klipićem, jednako kao i snažnija 125-tica. U ponudi su dva gotovo istovjetna vodom hlađena dvotaktna pogonska agregata od 50 ccm koji se međusobno razlikuju po načinu ubrizgavanja. Prestižnija PureJet verzija opremljena je među skuterima sve popularnijim elektronskim ubrizgavanjem goriva, a za one koji više vole provjerena klasična rješenja tu je i Runner SP opremljen rasplinjačem. Posljednji teži 99 kg i čak je 4 kilograma lakši od verzije opremljene elektronskim ubrizgavanjem. Obje verzije zadovoljavaju Euro-2 norme. Gilera Runner VX125 koristi četverotaktni LEADER 4 agregat sa četiri ventila po cilindru, koji po navodima proizvođača daje zdravih 15 KS pri 9.750 okr/min. To bi 129 kg teškom vozilu trebalo pružiti zavidne vrijednosti ubrzanja i krajnju brzinu od 106 km/h, tako da je VX uz dinamičnu vožnju gradom spreman i za kraća putovanja. Četverotaktni VX je standardno opremljen elektronskom zaštitom od krađe i bočnom stajnom nožicom, a bez obzira na verziju "trkača" možete birati između tri boje: mat crvene, karbon crne i metalik sive.
Tekst by: …VULIN…
AUTOSPORT
McLaren otkazao testiranja
McLaren će prekinuti dan ranije testiranje koje je bilo predviđeno da traje tri dana. Razlog prekida je loše vrijeme na stazi Ricardo Tormo u Španjolskoj.
Kada proizvod nosi oznaku Made in Tajvan, kupci obično imaju razlog za oprez. To je bio razlog da testiramo prvi Maxi skuter proizvođača Kymco koji nosi ime Xciting 500. Prvi pozitivni dojam je dizajn. Linije Xcitinga su naročito ugodne...
U povijesti automobilskih motora bilo je malo rješenja koja su izazvala toliko kontroverznih mišljenja, pohvala i kritika, koliko zupčasti remen. Mnogi se još uvijek zaklinju u njegova uvjerljiva svojstva, posebice tih rad i jednostavno održavanje, no brojni ga kupci ne žele u svom automobilu...
Zahvaljujući Auto Bleizifferu Požega, zastupniku Volkswagen vozila, ekskluzivno smo testirali novi Volkswagen Passat. Testirali smo vjerojatno najpopularniji model 1.9 TDI od 105 konja...
Mercedes-Benz SL300 je stvoren kao sportski auto čija je uloga bila u utrkama. 1952. coupe postiže impresivne rekorde u uspjesima na godišnjim bitnim utrkama...
Kod svake rasprave o tuningu, odnosno o preradi auta i njegovog motora kako bi se dobile bolje performanse, uvijek se spominje neka elektronika, njezina izmjena i ugradnja...
Evo došao je i taj trenutak, kad je nakon prve izvedbe gilerinog najsportskijeg modela proizvedenog 1997 i njegovog facelifta izašao novi model. U Gileri se nadaju da će novi runner dostojno naslijediti svog pretka koji je bio jedan od najprodavanijih skutera u Hrvatskoj a i u svijetu sa čak 330 000 prodanih skutera. U prodaju kreću modeli 50SP, pure jet sa sustavom direktnog ubrizgavanja i jači 125 VX, najavljen je bio i model 200 VXR ali to je još pod upitnikom. Novi model se oslanja na sportski dizajn svog pretka, s manjim izmjenama. Osuvremenjeni vanjski dizajn popraćen je i sportskim instrumentima na kojima dominira veliki obrtomjer, a krak njega manji digitalni zaslon na kojem možemo očitati brzinu, prijeđene kilometre, količinu goriva i temperaturu rashladne tekućine. Kao i na starom modelu i novi model će imati veliki središnji tunel. 
Na slabijem modelu od 50ccm sprijeda će biti Up – Side – Down vilica promjera 30mm, a iza jednostruki amortizer. Na jačoj 125-ici sprijeda će biti klasična vilica promjera 35mm, a iza dvostruki amortizer. Uz novi izgled tu su i novi naplatci sa šest krakova koji su na oba modela isti, sprijeda stare kotače od 12 cola zamjenjuju novi od 14 cola s dimenzijama guma 120/70, a straga su 13 colni kotači s dimenzijom guma 140/70. Sve verzije se mogu pohvaliti dvoklipnim plivajućim kliještima na prednjem kraju, s time da verzija od 50 ccm naprijed ima disk promjera 220 mm, što je identično dimenziji stražnjeg diska na modelu 125 ccm. On pak naprijed ima disk promjera 240 mm. Stražnji disk pedesetice je promjera 175 mm, a opremljen je kliještima s jednim klipićem, jednako kao i snažnija 125-tica. U ponudi su dva gotovo istovjetna vodom hlađena dvotaktna pogonska agregata od 50 ccm koji se međusobno razlikuju po načinu ubrizgavanja. Prestižnija PureJet verzija opremljena je među skuterima sve popularnijim elektronskim ubrizgavanjem goriva, a za one koji više vole provjerena klasična rješenja tu je i Runner SP opremljen rasplinjačem. Posljednji teži 99 kg i čak je 4 kilograma lakši od verzije opremljene elektronskim ubrizgavanjem. Obje verzije zadovoljavaju Euro-2 norme. 
McLaren će prekinuti dan ranije testiranje koje je bilo predviđeno da traje tri dana. Razlog prekida je loše vrijeme na stazi Ricardo Tormo u Španjolskoj.
Kada proizvod nosi oznaku Made in Tajvan, kupci obično imaju razlog za oprez. To je bio razlog da testiramo prvi Maxi skuter proizvođača Kymco koji nosi ime Xciting 500. Prvi pozitivni dojam je dizajn. Linije Xcitinga su naročito ugodne...
U povijesti automobilskih motora bilo je malo rješenja koja su izazvala toliko kontroverznih mišljenja, pohvala i kritika, koliko zupčasti remen. Mnogi se još uvijek zaklinju u njegova uvjerljiva svojstva, posebice tih rad i jednostavno održavanje, no brojni ga kupci ne žele u svom automobilu...
Po završetku vožnje, a prije gašenja motora ključem, najprije preko odgovarajućih prekidača ugasiti...
Zahvaljujući Auto Bleizifferu Požega, zastupniku Volkswagen vozila, ekskluzivno smo testirali novi Volkswagen Passat. 
Mercedes-Benz SL300 je stvoren kao sportski auto čija je uloga bila u utrkama. 1952. coupe postiže impresivne rekorde u uspjesima na godišnjim bitnim utrkama...
Kod svake rasprave o tuningu, odnosno o preradi auta i njegovog motora kako bi se dobile bolje performanse, uvijek se spominje neka elektronika, njezina izmjena i ugradnja...