|
|
PAZITE DA VAS NE OKRADU NA SERVISU! |
 Redovni i izvanredni servisi svojevrsna su noćna mora svakog vlasnika automobila. Čak i ako je vaš automobil ispravan, svejedno ćete ostati bez nekoliko stotina kuna, a da stvar bude gora, uvijek postoji mogućnost da očekivani trošak postane neočekivano velik.
Kada su servisi u pitanju, ne vrijedi ona da vas ne može povrijediti ono što ne znate, štoviše, iznimno je bitno znati što više kako o problemu tako i o njegovom rješenju. Naravno da se od vas ne očekuje da sami znate promijeniti korpu spojke, ali sama činjenica da znate gdje se ona nalazi (i što ona jest) već jamči da vam prosječni automehaničar neće s lakoćom podvaliti muda pod bubrege.
Prije svega valja istaknuti da nisu svi automehaničari i ovlašteni serviseri skloni lažnom dijagnosticiranju – većina ih drži do svog zvanja i opisa posla te svoj svakodnevni zadatak izvršavaju profesionalno, moralno i etički. Ipak, kao potrošač i ona strana koja plaća vaša je dužnost da se obranite od mogućih malverzacija i reketarenja. Ne možemo vjerovati nekome samo zato što izgleda pristojno, a na iskaznici mu uz ime kompanije piše Đuro ili Mirko, zar ne?
Postoje dvije vrste servisa: redovni - na koje dolazite nakon od strane proizvođača propisanih 15 ili 10 tisuća kilometara kako ne biste izgubili garanciju na novi automobil te kako biste promijenili potrošne dijelove svojeg vozila, izmijenili ulje i filtar zraka, i izvanredni - koji spadaju u gore spomenutu kategoriju noćnih mora. Pod izvanredne servise spada sve: od bliskih susreta s drugim automobilima, drvećem ili rasvjetnim stupovima do benignijih problema poput 'oprostite, kočnice mi proizvode čudan zvuk dok kočim' ili 'nešto mi lupa straga'. Kako god bilo, upravo je izvanredni servis najplodonosniji teren za mehaničara 'operativca'.
Naša preporuka je da pribavite tehničku knjižicu vozila kako biste mogli razumjeti dijagnozu koju vam iznese vaš serviser. Ukoliko se problem odnosi na sigurnost ili spomenute 'čudne' kočnice, velike su šanse da izbjegnete plaćanje budući da za njihov kvar najčešće nije kriv vozač već proizvođač. Preporučljivo je pratiti automobilske vijesti te s vremena na vrijeme kontaktirati zastupnike za slučaj da se ukazala neka greška zbog koje proizvođač povlači određeni model. Najčešće se vlasnik 'defektnog' automobila kontaktira pismom ili pozivom, no za svaki slučaj, ništa vas ne košta provjeriti.
Prije nego prepustite svoje vozilo ovlaštenom servisu nije loše malo se raspitati o načinu na koji obavljaju svoj posao, koliko su stručni, brzi i susretljivi. Jednom kada predate vozilo na servis obavezno napomenite da se ništa na automobilu ne dira i ne mijenja dok vi to ne odobrite. Kad je uspostavljena dijagnoza i rješenje problema obavite par telefonskih poziva u kojima ćete kod drugih ovlaštenih servisera saznati kolik bi kod njih bio trošak popravka ili zamjene. Nemojte se hvatati za sitne razlike u cijeni i jasno objasnite o čemu je riječ te na koji pojedinačni dio mislite. Ukoliko su cijene približno jednake, odobrite popravak. Također napomenite da uz račun želite pisanu garanciju i stare dijelove (kako biste znali da su vam doista stavili nove).
Prilikom preuzimanja vozila pažljivo proučite račun i na licu mjesta razriješite sve nejasnoće. Nemojte potpisivati potvrdu o preuzimanju dok niste isprobali automobil. Zamolite servisera da s vama pođe na kratku test vožnju tijekom koje ćete moći ustanoviti je li problem lupanja i škripanja ili čega već uklonjen. Ukoliko niste zadovoljni obavljenim poslom, nemojte preuzeti automobil.
Kada je riječ o redovnim servisima tada je prvo i osnovno pravilo proučiti korisnički priručnik (knjižicu koja se najčešće nalazi u pretincu ispred suvozača) kako biste ustanovili koje radnje i izmjene preporučuje proizvođač nakon prijeđene kilometraže. Ovim ćete se lakše ograditi od mogućih 'dodatnih i preporučljivih' radnji koje će vam sugerirati ovlašteni serviser. Obično postoje dvije preporuke, ona za normalnu vožnju i ona za tešku uporabu. Osim ako automobil niste koristili u ekstremnim klimatskim uvjetima, ili za stalna kratkotrajna putovanja poput primjerice dostava, najčešće je riječ o zamijeni dijelova namijenjenih normalnoj uporabi.
Jednom kada ste ustanovili u koju grupaciju servisa vaše vozilo spada nazovite i ugovorite termin. Na servis ponesite knjižicu vozila i od servisera zatražite isključivo izmjenu onih komponenata koje proizvođač preporučuje. Na taj čete se način osigurati da cijenu redovnog servisa ne preplatite. Također tražite izmjenu isključivo originalnim dijelovima, a ne nekim dalekoistočnim poluproizvodima.
Naposljetku valja istaknuti kako su slučajevi krađe ovlaštenih hrvatskih servisera doista rijetki (osobno se ne sjećamo nijednog takvog slučaja), no kao u svim situacijama u svakodnevnom životu – nikada ne škodi biti na oprezu. |
|
|
|
AUTOSPORT |
|
McLaren otkazao testiranja |
 McLaren će prekinuti dan ranije testiranje koje je bilo predviđeno da traje tri dana. Razlog prekida je loše vrijeme na stazi Ricardo Tormo u Španjolskoj. |
|
....................................opširnije |
|
MOTOCIKLI |
|
Kymco Xciting |
 Kada proizvod nosi oznaku Made in Tajvan, kupci obično imaju razlog za oprez. To je bio razlog da testiramo prvi Maxi skuter proizvođača Kymco koji nosi ime Xciting 500. Prvi pozitivni dojam je dizajn. Linije Xcitinga su naročito ugodne... |
|
....................................opširnije |
|
TEHNIKA |
|
ZUPČASTI REMEN |
 U povijesti automobilskih motora bilo je malo rješenja koja su izazvala toliko kontroverznih mišljenja, pohvala i kritika, koliko zupčasti remen. Mnogi se još uvijek zaklinju u njegova uvjerljiva svojstva, posebice tih rad i jednostavno održavanje, no brojni ga kupci ne žele u svom automobilu... |
|
....................................opširnije |
|
|
ANKETA |
|
SPONZORI |
|
VIC
DANA |
|
O plavušama |
-Zašto je dobro imati plavušu za suvozaca?
-Mozeš parkirati na mjestu za invalide! |
|
SAVJETI |
|
TESTOVI |
|
NOVI VOLKSWAGEN PASSAT |
 Zahvaljujući Auto Bleizifferu Požega, zastupniku Volkswagen vozila, ekskluzivno smo testirali novi Volkswagen Passat.
Testirali smo vjerojatno najpopularniji model 1.9 TDI od 105 konja... |
|
........................opširnije |
|
VREMEPLOV |
|
MERCEDES SL 300 |
 Mercedes-Benz SL300 je stvoren kao sportski auto čija je uloga bila u utrkama. 1952. coupe postiže impresivne rekorde u uspjesima na godišnjim bitnim utrkama... |
|
........................opširnije |
|
TUNING |
|
CHIP TUNING |
 Kod svake rasprave o tuningu, odnosno o preradi auta i njegovog motora kako bi se dobile bolje performanse, uvijek se spominje neka elektronika, njezina izmjena i ugradnja... |
|
........................opširnije |
|
|
|
Po završetku vožnje, a prije gašenja motora ključem, najprije preko odgovarajućih prekidača ugasiti...